|
|
|
"Az első két próbakocsit 1953-ban, míg a MÁVAUT-utód 16-os számú Autóközlekedési Vállalatnál (AKÖV) futó,
GN rendszámcsoportba tartozó, egymáshoz képest tucatnyi apró eltérést mutató nullszéria példányait 1953-54-ben szerelték össze."
TÁJJELLEGŰ ÉTELEK-RECEPTEK
▼
TÚRA UTAK-TANÖSVÉNYEK
▼
Zala megye
▼
Veszprém megye
▼
Vas megye
▼
Tolna megye
▼
Szabolcs-Szatmár-Bereg megye
▼
Somogy megye
▼
Pest megye
▼
Nógrád megye
▼
Jász-Nagykun-Szolnok megye
▼
Heves megye
▼
Hajdú-Bihar megye
▼
Bács-Kiskun megye
▼
Baranya megye
▼
Békés megye
▼
Borsod-Abaúj-Zemplén megye
▼
Csongrád megye
▼
Fejér megye
▼
Komárom-Esztergom megye
▼
Győr-Moson-Sopron megye
▼
Székelyföld - Erdély
▼
FELVIDÉK
▼
HORVÁTORSZÁG
▼
VAJDASÁG
▼
Burgenland
▼
Sajnos a 2023.nov.28.i "Bemutatkozikaz Ikarus 66-s" cikkhez egy "Ikarus 55 lux" képei szerepelnk sorozatban! Később látni egy Ikarus 66-s képet is, amint beáll egy megállóba!! Tény, hogy esetleg egy laikusnnak nem mindegy a típus! (A karosszériák nagyon hasonlóak, más-más funkcióval) De fényképekkel 66-nak az "55-lux"-t enyhén szólva is megkérdőjeli a szakszerűséget!
VálaszTörlésNem kell megismételnem a korábbi írásom! A típuhoz írt "szakértő" írása köszönő viszonyban sem volt az alapvető típusismerettel, az egyetlen Ikarus - 66 kép kivételével! (Megállóba beálló Ikarus - 66 FAÜ kivételével!!!)
VálaszTörlésNem lehetne valahogyan az ilyen téveszmegyártó kontárokat kiirtani? Elfogadom a lelkesedést, híve vagyok az ismeretterjesztésnek, de végtelenül káros az ilyen típusú téveszmeterjesztés. Csak a videóban van egyetlen IK 66, a többi az 55-ösről szól. Vonuljon már vissza az ilyen sötét, tudatlan senkiházi!
VálaszTörlés